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黑石铺火车站在140分钟“天窗时间”内顺利更换计算机联锁设备

发布时间:2019-01-11 ;来源:http://www.augnil.com//contact/636.html

  施工时间按秒计较,黑石铺火车坐正在140分钟“天窗时间”内成功改换计较机联锁设备

  “各就列位,开工!”昨日12时40分,京广线上的黑石铺火车坐及周边的铁线上一片忙碌气象。和以往每3分钟一趟列车颠末分歧,此时无一趟列车颠末,正在铁线上忙的都是工做人员。本来,黑石铺火车坐运转近18年的“心净”——计较机联锁设备“退役”,需要移植新“心净”。为此,京广线分钟,正在该线路过长沙的列车均“按下暂停键”,300多名工做人员分秒必争完成了施工。

  “这套计较机联锁设备就好像整个车坐的‘心净’,我们要正在140分钟的时间内完成一次‘心净’移植手术。”中国铁广州局集团无限公司长沙电务段副段长廖爱辉指着老机械室满房子的线设备说,这一套设备已是服役近18年的“老同志”,毗连办理着黑石铺火车坐辖区所有的道岔、信号灯、轨道电,每一个环节都影响着行车平安。由于其一般运转年限是15年,且铁多次提速,车辆越来越多,春联锁设备要求也越来越高,

  所以,他们要放置一位愈加高科技的“新同志”——TYJL-ADX型计较机联锁设备来替代“老同志”,它更智能化,效率更高,也更平安。

  正在老机械室隔邻,车坐为这位“新同志”新建了一个机械室,但要让它成功接岗,远非换一个房间这么简单。为做好这项工做,工做人员前期花了5个月来更新安拆28组配线套轨道电。由于京广线十分忙碌,不克不及耽搁太久的运输工做,此次施工仅有140分钟的“天窗时间”。大师要敏捷把原有的信号线设备拆下,接上新的线多个子项目标试验,查抄信号设备能否能一般运转。

  “工程量大,时间相当严重,我们是按秒计较施工时间。”长沙电务段试验室从任方少锋正在簿本上写着子项目标试验时间:“道岔1分钟,轨道电30秒,信号机15秒。”

  昨日11时40分,用于列车停靠的侧线分,京广线分钟“天窗时间”正式起头!南北两侧的列车都正在提前放置的坐点等待。

  铁轨旁,信号工李世杰和同事要把信号灯、铁轨电的旧电缆线及电缆箱改换成新的,每换一根电缆线个垫片,随后又要安拆同样数量的螺丝垫片。他用扳手稍微扳松螺丝后,间接用手敏捷拨动螺丝。线被压正在铁道石子下,他间接用手刨开石子。20分钟,他俩干完一个点的工做,比要求的时间提前了10分钟。此时,虽然室外北风不竭,但他俩已大汗淋漓。

  机械室的分线柜,信号工闵常青左手持电线,左手拿钳子,嘴里叼着起子。用钳子剪线、去除绝缘皮层、查对每一根线的编号、拆线号套、用起子拧紧电线米宽的分线小我挤正在一路,蹲的蹲,坐的坐,同时快速拆线根线,并查对所有的线,任何一根都不克不及拆错孔。

  安拆完成后,试验组工做人员紧盯电脑屏幕,对300多个子项目一 一开展联锁试验。对讲机内,不竭传来室外人员的答复。14时57分,最初一个项目联锁试验终究成功竣事,没有一处犯错,且提前了3分钟,300多名工做人员松下了紧绷的神经。

  15时03分,由长沙开往成都的K577次列车通过黑石铺火车坐,京广线又恢复了往常的忙碌。


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